Usługa naprawcza jak każda inna, wyłącznie na pozór. Tożsamo jak regeneracja głowic silnika, tak tez w przypadku maglownicy naprawa tego rodzaju wymaga przygotowania. Na początek potrzebny jest demontaż, kiedy maglownica zostaje wymontowana z pojazdu, samochód jest unieruchomiony. W tym okresie czasu przekładnia kierownicza podlega na szlifowaniu części zębatej. Nie rzadko demontaż i montaż przekładni następuje w serwisie zewnętrznym a sama regeneracja maglownic odbywa się w wyspecjalizowanych warsztatach, gdzie maglownica jest dostarczana na czas naprawy. Niekiedy możliwa jest naprawa przekładni kierowniczych poprzez przepływ części składowych, jednak w większości wypadków nie jest to wystarczające lub możliwe rozwiązanie. Tymczasowo całkiem prawdopodobne, że pomaga wymiana części maglownicy, jednakże z zdarza się, że można być pewnym, że samochód wróci na serwis z podobną usterką albo identyczną. Szlifowanie zębatek też nie jest stuprocentową skuteczna możliwością, gdyż jedynie wymiana na nową maglownicę pozwoli z pewnościąść prawidłowości działania, niemniej nie we wszystkich samochodach, w szczególności starszego typu jest to wskazane. Pomijając fakt trudności w dopasowaniu nowej przekładni do starszych modeli samochodów, montaż nowej części może powodować skutki uboczne w postaci konieczności konwersji osprzętu wokół przekładni w całkowitym układzie kierowniczym. Posiada w tym wypadku znaczenie także wspomaganie kierownicy, chociaż w starszych typach samochodów nie jest ono popularne. Wiele zakładów oferuje wysokiej klasy regenerację maglownicy, co zachęca swoją ekonomicznością cen.