Usługa naprawcza jak każda inna, jedynie na pozór. Analogicznie jak regeneracja głowic silnika, tak tez w sytuacji maglownicy naprawa tego typu wymaga przygotowania. Początkowo potrzebny jest demontaż, kiedy maglownica zostaje wymontowana z pojazdu, samochód jest unieruchomiony. W tym czasie przekładnia kierownicza podlega na szlifowaniu części zębatej. Nie rzadko demontaż i montaż przekładni następuje w serwisie zewnętrznym a sama regeneracja maglownic odbywa się w wyspecjalizowanych warsztatach, gdzie maglownica jest dostarczana na czas naprawy. Niekiedy możliwa jest naprawa przekładni kierowniczych poprzez przepływ części składowych, jednakże w ogromnej liczbie przypadków nie jest to wystarczające albo możliwe rozwiązanie. Tymczasowo możliwe, że pomaga wymiana części maglownicy, natomiast z nierzadko można być pewnym, że samochód wróci na serwis z podobną usterką albo identyczną. Szlifowanie zębatek również nie jest stuprocentową skuteczna sposobnością, gdyż jedynie wymiana na nową maglownicę umożliwi na 100%ść prawidłowości działania, niemniej nie we wszystkich samochodach, szczególnie starszego rodzaju jest to wskazane. Pomijając fakt trudności w dopasowaniu nowej przekładni do starszych modeli samochodów, montaż nowej części może powodować skutki uboczne w postaci konieczności podmiany osprzętu wokół przekładni w całkowitym układzie kierowniczym. Posiada w tym wypadku znaczenie również wspomaganie kierownicy, chociaż w starszych typach samochodów nie jest ono popularne. Wiele zakładów oferuje profesjonalną regenerację maglownicy, co zachęca swoją ekonomicznością kosztów.