Co jak co, ale sama kierownica i układ kierowniczy stanowi podstawę funkcjonowania pojazdów mechanicznych. To że samochód ma cztery koła to nie wszystko, gdyż niezbędne poza zapłonem jest tez efektywne sterowanie pojazdem. Temu służy maglownica, a dla mniej zorientowanych w częściach mechanicznych bliższe będzie określenie jako przekładnia kierownicza. Niemniej nie każda przekładnia to maglownica. Wyróżnia się co najmniej kilka typów maglownic, a co za tym idzie różna jest także naprawa przekładni kierowniczych w zależności od typu. Wystąpienie usterki w układzie kierowniczym, również wspomagania kierownicy kwalifikuje pojazd jako uszkodzony i nie mogący poruszać się po drogach publicznych. Luzy i stuki w przekładni, czy tez układzie kierowniczym sprawdzane są w dorocznym przeglądzie diagnostycznym pojazdu zapewniającym bezpieczeństwo, jak i dopuszczenie do ruchu poprzez pieczątkę rejestracyjną. Dzięki specjalnemu urządzeniu rolek ruchomych i odpowiednim ruchom kierownicy można zbadać sprawność układu, chociaż nie zawsze diagnoza przekładni kierowniczej będzie właściwa. Do tego potrzebny jest wykwalifikowany mechanik i warsztat mechaniczny dysponujący odpowiednim sprzętem demontażowym. Regenerowanie maglownic to jedna z usług jakie oferuje się w przypadku konieczności szlifowania zębatek przekładni kierowniczej, jednak kiedy któraś z części przekładni jest mechanicznie uszkodzona zaleca się wymianę na nowy element, a nawet wymianę całej maglownicy. Bacząc na bezpieczeństwo jazdy i mając na uwadze ewentualne skutki zlekceważenia usterki warto zadbać o należyty stan układu kierowniczego w każdym samochodzie.