Przywykliśmy już w tym kraju do notorycznego widoku napraw na drogach. Z przykrością należy stwierdzić, że z reguły nie jest to tworzenie nowych szos, lecz syzyfowe naprawianie starych dziur w asfalcie. Cały czas na wszystko brakuje środków finansowych, a cierpią na tym w szczególności właściciele samochodów, co związane jest również z utrudnieniami w ruchu. Jakby nie patrzeć wszelkie naprawy drogowe powinny być stosownie zabezpieczone, a stałym elementem pozostają tutaj pachołki drogowe.
Słupek drogowy jest stoswany do zręcznego i chwilowego odgrodzenia terenu wyłączonego z ruchu pojazdów. Niewątpliwie sprzęty takie mogą być również użyte jako pachołki parkingowe lub pachołki na placu egzaminacyjnym, ale głównym przeznaczeniem słupków jawią się właśnie roboty drogowe. Chodzi zarówno o tworzenie nowych ulic, rozszerzanie ulicy, łatanie dziur czy też o pachołki do malowania pasów na jezdni. Pachołki muszą spełniać kilka zasadniczych cech. Po pierwsze: mają być lekkie i łatwe w transporcie, jak również w ciągłym przemieszaniu ich po jakiejś powierzchni. Po drugie: powinny być bardzo dobrze zauważalne. To właśnie dlatego pachołki drogowe posiadają barwę pomarańczową, a do tego mają białe pasy, najczęściej malowane specjalną farbą odblaskową. W dodatku nierzadko pachołek kryty jest warstwą fluorescencyjną, co znacznie poprawia jego widzialność. Po trzecie: słupki takie powinny być na tyle mocne, by służyły długo i nie łamały się z byle powodu, a równocześnie na tyle miękkie, ażeby nie być przyczyną zniszczeń samochodów. Może się przecież zdarzyć, że ktoś na nie zwyczajnie najedzie, co w wypadku słupów betonowych albo metalowych skończyłoby się na zniszczeniu samochodu i stanowiłoby niebezpieczeństwo wypadkiem. Zatem nawet pospolity pachołek drogowy musi być wyprodukowany zgodnie z pewnymi zasadami.