Regeneracja przekładni kierowniczych, a ponadto innych podzespołów polega na przywróceniu im pełnej sprawności odpowiadającej sprawności części nowych. Proces regeneracji pozwala zatem na uzyskanie dużych oszczędności podczas naprawy pojazdu, a zregenerowane części dają taką samą wartość jak części nowe i równierz objęte są gwarancją funkcjonowania.
Typowy proces regeneracji można podzielić na następujące etapy (na przykładzie przekładni kierowniczej):
- Demontaż przekładni na poszczególne szczegóły.
- Ocena stanu zużycia i możliwości podjęcia procesu regeneracji.
- Dokładne mycie wszystkich podzespołów.
- Piaskowanie i malowanie obudowy.
- Wyprowadzenie płaszczyzny listwy zębatej oraz jej szlifowanie.
- Naprawa i przegląd zaworu dystrybucyjnego.
- Przygotowanie tulei ślizgowych, pierścieni, łożysk obrotowych.
- Wybieranie nowych uszczelnień (uszczelniacze, oringi, pierścienie PTFE).
- Montaż podzespołów.
- Regulacja i test.
- Gotowy produkt otrzmuje 24-miesięczą gwarancję.