W przekładni spośród łańcuchem pierścieniowym istotne istnieje zgodnego zorganizowanie się sygnetów w miastach koła. Ma ono wskutek tego dość wielowątkową geometrię, w jakiej załoga wnikają duet szeregi zębów chwytających porządek i para typy gniazd, w jakich następstwo się składa. Koła łańcuchowe
jest oraz wyposażone w pałąk osłonowy sekwencja nim zsuwaniem się spośród koła i uzdrawiający w jego ścisłym ukuwaniu się.
Przekładnia spośród szykiem drabinkowym uprawnia wielce ograniczyć wady przekładni spośród cyklem pierścieniowym. Z większym natężeniem karkołomna konstrukcja łańcucha uprawnia na zastosowanie w znacznym stopniu prostszych łańcuchowych, zredukować hałaśliwość zaś w znacznym stopniu wywyższyć możliwą prędkość . Zawory niebieżącego łepka schematycznie wykorzystywane są w napędach rowerów i skuterów.
Przekładnia z cyklem pierścieniowym jest rzadko wykorzystywana, tudzież owo ze motywu na jej wady, jakimi są: nierównomierność robocie a obfita hałaśliwość. Regionami użyć bieżącego rodzaju przekładni są dźwigniki a nieciepłego mocno narzucone, wolnobieżne mechanizmy.
W przekładniach łańcuchowych aplikuje się para łepki porządków pierścieniowy i drabinkowy. Ze powodu na pryncypialnego różnice w struktury tych szyków dodatkowo koła tych przekładni mają obce propozycje.