Zarejestrowanie samemu zrobionej przyczepy lekkiej nie wymaga w tym momencie przedstawienia faktur na wszystkie części. Podstawowa różnica w porównaniu ze stanem sprzed kilku lat polega na tym, że kiedyś, rejestrując przyczepę, należy było dać zobaczyć dowody własności podstawowych podzespołów. W związki odkąd wydziału komunikacji (a czasami a humoru urzędnika) wymagano faktur w ciągu koła, oś, uchwyt i tak dalej Dziś, chociaż w zdecydowanej większości urzędów, aż do rozpoczęcia procesu rejestracji wystarczy kompletacja oświadczenia (pod rygorem odpowiedzialności karnej), iż “wszystkie podzespoły użyte aż do zmontowania przyczepy zostały nabyte drogą legalną i nie pochodzą z kradzieży”. Zaczynamy od momentu wizyty w wydziale komunikacji. Składamy podanie o zarejestrowanie przyczepy złożonej we własnym zakresie natomiast oświadczenie, o którym była dykcja powyżej. Oczywiście, gdyby mamy jakieś faktury na podzespoły, trzeba je oraz przedłożyć w urzędzie. Jeżeli po wstępnej weryfikacji dokumentów urzędnicy nie widzą przeszkód, postępowanie przypuszczalnie nękać się dalej. Składamy wnioski o wydanie decyzji w sprawie nadania/nabicia cech identyfikacyjnych (numeru) natomiast o czasową rejestrację w celu dojazdu do stacji diagnostycznej na test techniczne. Otrzymujemy skierowanie do konkretnej stacji kontroli pojazdów, tymczasowe tablice rejestracyjne zaś pozwolenie czasowe (tzw.miękki dowód). Opłaty administracyjne wynoszą 35 zł. W stacji kontroli pojazdów składamy nauka umoralniająca o rejestrację pojazdu SAM, oraz razem spośród poprzednio 4 zdjęcia przyczepy a esej ramy z wymiarami (na całokształt można kalkulować na barki diagnosty). Na przyczepie nabijane są cechy identyfikacyjne. Otrzymujemy zaświadczenie o pozytywnym wyniku postępowanie technicznego zaś tzw. dowód identyfikacyjny pojazdu SAM. Badanie techniczne przyczepy aż do 750 kg grunt jest bezterminowo.
Tags: automobile, moto, przyczepa, przyczepy, transport