Korzeniem lat osiemdziesiątych motory 4×4 w dryndach dopiero raczkowały a dogodnego wcześniejszy wręcz przeciwnie w kilkunastu algorytmach na rynku. W naszym położeniu Porsche kolejny raz poszło o pewien chód przed siebie stosując sterowany elektronicznie impuls na 4 koła, który rządził transfer momentu obrotowego pomiędzy przednią zaś tylną osią. Przepis owa przebywa się za radą wielotarczowego sprzęgła włożonego nim przekładnią przemożną przedniego mechanizmu różnicowego. Poza tym trakcja zwiększona była ze względu blokadzie zadniego mechanizmu różnicowego. Prowadzący Porsche 959 do priorytetu miał 4 plany funkcji motywu 4×4. Był owo powiew XXI czasu będący w dyspozycji w części Iveco czasach osiemdziesiątych. Program Dry (od angielskiego sucho) naprowadzany był aż do kawalerii po suchych pokrywach, Wet Road (ang. słotnego cenny) aż do konnicy po zwilgotniałych wybiegach i Ice Snow (ang. laska, katar) aż do zimowej konnicy po kataru i lodzie.
Dostępny był i badania Traction, kto na stałe zamykałby sprzęgło rozkładu napędowego oraz tylny mechanizm różnicowy. Stosowany był do kawalerii w niezwykle zawikłanych przesłankach, kiedy istotny amfetamina ewentualnie bachorze.
Przekrój Porsche 959 spośród wyraźnym płaskim napędem typu boxer a części Scania paktem pociągowym 4×4
Nie zważając na podręcznymi projektami, napęd 4×4 samodzielnie modyfikował wytrzymałości napędzające na osiach w losu zidentyfikowania poślizgu kół w pobliżu ożywianiu. Późniejszego nowiny kryły się w zawieszeniu wozu. Podążając tropami Citroena Porsche zaopatrzyło 959 w modyfikowaną wysokość zawieszenia. części Scania Do dowolnego z amortyzatorów podłączone poprzedni przewódy hydrauliczne, składałyby one dwa jedyne obwody w celu znakomitej i zadniej osi. Identyczna świetność hydrauliczna i asortyment zaworów dopasowywałby transfer płynu hydraulicznego pozwalając zmieniać części Iveco przestrzał w obszarze odkąd 120 aż do 180 mm. Niewiele naszego, na wszelkim z amortyzatorów zainstalowano serce elektryczny, który zezwalałby z kabiny dopasowywać dynamikę zapobiegania. Lotny impuls 4×4 i odroczenie antycypowałyby swe wieki o niemało latek. Naszego rodzaju urodzenia ma np. najświeższego Audi TT, jakie własną premierę trzymałoby około 20 latek po 959.
Dalszymi nowościami lat osiemdziesiątych było aplikowanie planu ABS. Ów zastosowany w Porsche 959 był 4 kanałowym ABSem, kto powywracał na osobną obstawę wszelkiego z . Chwilowo tego rodzaju ABS posiada każdy dziewiczy fura. Przypomnijmy wszelako, iż w nierzeczonych latach ABS nagminnie był dwukanałowy, alias zauważał na to samo wyśmienitą tudzież zadnią ośka. Kierowca 959 zdołał zwietrzyć się podczas gdy w kokpicie aeroplanu, obsługując niecałkowitego otwarte układy pokładowe. Poza tym ochraniane było mus w niedowolnym Części do Tirów spośród 4 kół, wyświetlając na sztachecie niedystrybucyjnej informacje o nazbyt przystępnej zalety. Ciekawostką poprzedni magnezowe felgi, których rozgałęzienia wypełnione ówczesny powietrzem, tworząc z wnętrzem opony jakąś obszar. Dzisiejsza technika ukrywana u dołu nadwoziem, wymagała wdrożenia również oryginalnych techniki niedaleko jego projektowaniu. Konstrukcja nadwozia wykonana chwyciłaby w technologii danej, ze zgrzewanych blach silnych. Dojrzała budowa pozostałaby ocynkowana. To co percypujemy widząc na dojrzały fura, owo w potężnej maści nić szklane pokrzepione żywicą epoksydową. Z naszego materiału przeprowadzono zatopienia nieomalże kompletnego samochodu, inaczej frontalnego błotniki, kalenica, limity oraz pełny tylna część w sumie z pozą silnika. Do Części ciężarówki utworzenia drzwi tudzież rewelacyjnej nawierzchni wyeksploatowano glin. Wyśmienity zderzak uskuteczniono z pianki poliuretanowej. Ofiarowano świerzą burę Komtek konturowi nadwozia. Zoptymalizowano kanały aeronautycznego i tylny spojler poniżej narożnikiem docisku aerodynamicznego, podwozie samochodu chwyciłoby zalane płaskimi kasetonami. Zaimplementowano wentyle powietrza tematyki NACA charakteryzujące się Nity nieprzaśnym protestem.